तेल र पानी पाइप को परिचय

तेल र पानी पाइप को कार्य:
यो तेल खपत कम गर्न इन्धन ट्यांकमा अतिरिक्त तेल प्रवाह गर्न अनुमति दिन हो। सबै कारहरूमा रिटर्न नली हुँदैन।
तेल रिटर्न लाइन फिल्टर हाइड्रोलिक प्रणाली को तेल रिटर्न लाइन मा स्थापित छ। यसलाई तेलमा रहेको धातुको धुलो र रबरको अशुद्धता फिल्टर गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा तेलको ट्याङ्कीमा फर्किने तेललाई सफा राखिन्छ।
फिल्टरको फिल्टर तत्वले रासायनिक फाइबर फिल्टर सामग्री प्रयोग गर्दछ, जसमा उच्च फिल्टर सटीकता, ठूलो तेल पारगम्यता, सानो मूल दबाव हानि, र ठूलो फोहोर होल्ड गर्ने क्षमताको फाइदाहरू छन्, र एक भिन्न दबाव ट्रान्समिटर र बाइपास भल्भसँग सुसज्जित छ।

इनलेट र आउटलेट बीचको दबाव भिन्नता 0.35MPa नभएसम्म फिल्टर तत्व अवरुद्ध हुँदा, एक स्विचिङ संकेत जारी गरिन्छ। यस समयमा, फिल्टर तत्व सफा वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। संरक्षण प्रणाली। फिल्टर व्यापक रूपमा भारी मेसिनरी, खनन मेसिनरी, धातुकर्म मेसिनरी र अन्य हाइड्रोलिक प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
अब धेरैजसो कारहरूमा तेल फिर्ता पाइपहरू छन्। इन्धन पम्पले इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति गरेपछि, एक निश्चित दबाब बनाइन्छ। इन्धन नोजल इन्जेक्सनको सामान्य आपूर्ति बाहेक, बाँकी ईन्धन तेल रिटर्न लाइन मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता गरिन्छ, र पक्कै पनि त्यहाँ कार्बन क्यानिस्टरले जम्मा गरेको अतिरिक्त पेट्रोल हुन्छ, स्टीम पनि ईन्धन रिटर्न पाइप मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फर्कन्छ। । इन्धन रिटर्न पाइपले इन्धन ट्याङ्कीमा अतिरिक्त तेल फिर्ता गर्न सक्छ, जसले पेट्रोलको दबाब कम गर्न र इन्धन खपत कम गर्न सक्छ।
डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणाली सामान्यतया तीन रिटर्न लाइनहरु संग प्रदान गरिन्छ, र केहि डिजेल ईन्धन आपूर्ति प्रणालीहरु लाई केवल दुई रिटर्न लाइनहरु संग प्रदान गरिन्छ, र ईन्धन फिल्टर देखि ईन्धन ट्यांक को कुनै रिटर्न लाइन छैन।

ईन्धन फिल्टरमा रिटर्न लाइन
जब ईन्धन पम्प द्वारा प्रदान गरिएको ईन्धन दबाव 100 ~ 150 kPa भन्दा बढी हुन्छ, ईन्धन फिल्टरमा रिटर्न लाइनमा ओभरफ्लो भल्भ खुल्छ, र अतिरिक्त ईन्धन रिटर्न लाइन मार्फत ईन्धन ट्याङ्कीमा फर्कन्छ।

इन्धन इंजेक्शन पम्प मा तेल फिर्ता लाइन
इन्धन पम्पको इन्धन डेलिभरी भोल्युम क्यालिब्रेसन अवस्थाहरूमा फ्युल इन्जेक्शन पम्पको अधिकतम इन्धन आपूर्ति क्षमताको दुई देखि तीन गुणा हुने भएकोले, अतिरिक्त इन्धन फ्युल रिटर्न पाइप मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फर्किन्छ।

इन्जेक्टरमा लाइन फर्काउनुहोस्
इन्जेक्टरको सञ्चालनको क्रममा, सुई भल्भ र सुई भल्भको शरीरको मिलन सतहबाट धेरै थोरै मात्रामा इन्धन चुहावट हुनेछ, जसले स्नेहनको भूमिका खेल्न सक्छ, ताकि अत्यधिक जम्मा हुनबाट जोगिन र सुई भल्भ पछाडिको दबाब हुनबाट जोगिन। धेरै उच्च र सञ्चालन विफलता। इन्धनको यो भाग होलो बोल्ट र रिटर्न पाइप मार्फत इन्धन फिल्टर वा इन्धन ट्याङ्कीमा प्रस्तुत गरिन्छ।

न्याय असफलता:
अटोमोबाइल इन्जिनहरूमा, तेल रिटर्न पाइप एक अस्पष्ट भाग हो, तर यसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कार मा तेल रिटर्न पाइप को व्यवस्था अपेक्षाकृत विशेष छ। यदि तेल रिटर्न पाइप चुहावट वा अवरुद्ध छ भने, यसले विभिन्न अप्रत्याशित विफलताहरू निम्त्याउँछ। तेल रिटर्न पाइप इन्जिन समस्या निवारणको लागि "विन्डो" हो। तेल रिटर्न पाइप मार्फत, तपाइँ कुशलतापूर्वक धेरै इन्जिन विफलताहरू जाँच गर्न र न्याय गर्न सक्नुहुन्छ। आधारभूत निरीक्षण विधि निम्नानुसार छ: इन्धन प्रणालीको कार्य अवस्था जाँच गर्न र छिट्टै निर्धारण गर्न तेल रिटर्न पाइप खोल्नुहोस्। इन्जेक्सन इन्जिनको इन्धन प्रणालीको इन्धनको दबाब सामान्य छ कि छैन। फ्युल प्रेशर गेज वा इन्धन प्रेशर गेजको अभावमा इन्धन लाइनमा पहुँच गर्न कठिनाई भएको अवस्थामा, यसलाई अप्रत्यक्ष रूपमा तेल रिटर्न पाइपको तेल फिर्ताको स्थिति अवलोकन गरेर न्याय गर्न सकिन्छ। विशिष्ट विधि हो (उदाहरणको रूपमा Mazda Protégé कार लिनुहोस्): तेल रिटर्न पाइप विच्छेद गर्नुहोस्, त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र तेल फिर्ती अवलोकन गर्नुहोस्। यदि तेल फिर्ता तत्काल छ भने, ईन्धन दबाव मूलतः सामान्य छ; यदि तेल रिटर्न कमजोर छ वा कुनै तेल फिर्ता छैन भने, यसले इन्धनको चाप अपर्याप्त छ भनेर संकेत गर्दछ, र तपाईंले विद्युतीय इन्धन पम्पहरू, इन्धन दबाव नियामकहरू र अन्य भागहरू जाँच र मर्मत गर्न आवश्यक छ। वातावरणीय प्रदूषण र आगोलाई रोक्नको लागि तेलको पाइपबाट निस्कने इन्धनलाई कन्टेनरमा हालिन्छ)।