तेल र पानी पाइपको परिचय

तेल र पानी पाइपको कार्य:
यो तेलको खपत कम गर्न अतिरिक्त तेललाई इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता प्रवाह गर्न अनुमति दिनको लागि हो। सबै कारहरूमा फिर्ता नली हुँदैन।
हाइड्रोलिक प्रणालीको तेल फिर्ता लाइनमा तेल फिर्ता लाइन फिल्टर जडान गरिएको छ। यो तेलमा रहेका कम्पोनेन्टहरूको जीर्ण धातु पाउडर र रबरको अशुद्धता फिल्टर गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा तेल ट्याङ्कीमा फिर्ता बग्ने तेल सफा रहन्छ।
फिल्टरको फिल्टर तत्वले रासायनिक फाइबर फिल्टर सामग्री प्रयोग गर्दछ, जसमा उच्च फिल्टरिंग शुद्धता, ठूलो तेल पारगम्यता, सानो मूल दबाब हानि, र ठूलो फोहोर होल्डिंग क्षमताको फाइदाहरू छन्, र एक भिन्न दबाव ट्रान्समिटर र बाइपास भल्भले सुसज्जित छ।

जब फिल्टर तत्व इनलेट र आउटलेट बीचको दबाब भिन्नता ०.३५MPa नभएसम्म अवरुद्ध हुन्छ, स्विचिङ सिग्नल जारी गरिन्छ। यस समयमा, फिल्टर तत्व सफा वा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। सुरक्षा प्रणाली। फिल्टर भारी मेसिनरी, खानी मेसिनरी, धातुकर्म मेसिनरी र अन्य हाइड्रोलिक प्रणालीहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।
अहिले धेरैजसो कारहरूमा तेल फिर्ता गर्ने पाइपहरू हुन्छन्। इन्धन पम्पले इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति गरेपछि, एक निश्चित दबाब बनाइन्छ। इन्धन नोजल इन्जेक्सनको सामान्य आपूर्ति बाहेक, बाँकी इन्धन तेल फिर्ता लाइन मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता गरिन्छ, र अवश्य पनि कार्बन क्यानिस्टरद्वारा सङ्कलन गरिएको अतिरिक्त पेट्रोल हुन्छ। स्टीम पनि इन्धन फिर्ता पाइप मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फर्कन्छ। इन्धन फिर्ता पाइपले इन्धन ट्याङ्कीमा अतिरिक्त तेल फिर्ता गर्न सक्छ, जसले पेट्रोलको दबाब कम गर्न र इन्धन खपत कम गर्न सक्छ।
डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणालीहरूमा सामान्यतया तीन रिटर्न लाइनहरू प्रदान गरिन्छ, र केही डिजेल इन्धन आपूर्ति प्रणालीहरूमा केवल दुई रिटर्न लाइनहरू प्रदान गरिन्छ, र इन्धन फिल्टरबाट इन्धन ट्याङ्कीमा कुनै रिटर्न लाइन हुँदैन।

इन्धन फिल्टरमा रिटर्न लाइन
जब इन्धन पम्पले प्रदान गर्ने इन्धनको चाप १०० ~ १५० kPa भन्दा बढी हुन्छ, इन्धन फिल्टरको रिटर्न लाइनमा रहेको ओभरफ्लो भल्भ खुल्छ, र अतिरिक्त इन्धन रिटर्न लाइन हुँदै इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता जान्छ।

इन्धन इन्जेक्सन पम्पमा तेल फिर्ता गर्ने लाइन
क्यालिब्रेसन अवस्थामा इन्धन पम्पको इन्धन डेलिभरी भोल्युम इन्धन इन्जेक्सन पम्पको अधिकतम इन्धन आपूर्ति क्षमताको दुई देखि तीन गुणा हुने भएकोले, अतिरिक्त इन्धन इन्धन फिर्ता पाइप मार्फत इन्धन ट्याङ्कीमा फिर्ता बग्छ।

इन्जेक्टरमा फिर्ता लाइन
इन्जेक्टर सञ्चालनको क्रममा, सुई भल्भ र सुई भल्भ बडीको मिलन सतहबाट धेरै थोरै मात्रामा इन्धन चुहिनेछ, जसले स्नेहनको भूमिका खेल्न सक्छ, जसले गर्दा अत्यधिक जम्मा हुनबाट बच्न र सुई भल्भ ब्याक प्रेसर धेरै उच्च हुन र सञ्चालन विफलता हुनबाट जोगिन सकिन्छ। इन्धनको यो भाग खोक्रो बोल्ट र रिटर्न पाइप मार्फत इन्धन फिल्टर वा इन्धन ट्याङ्कीमा प्रवेश गरिन्छ।

असफलताको मूल्यांकन:
अटोमोबाइल इन्जिनहरूमा, तेल फिर्ता पाइप एक अस्पष्ट भाग हो, तर यसले इन्जिनको सामान्य सञ्चालन सुनिश्चित गर्न महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ। कारमा तेल फिर्ता पाइपको व्यवस्था अपेक्षाकृत विशेष छ। यदि तेल फिर्ता पाइप चुहावट भयो वा अवरुद्ध भयो भने, यसले विभिन्न अप्रत्याशित विफलताहरू निम्त्याउनेछ। तेल फिर्ता पाइप इन्जिनको समस्या निवारणको लागि "झ्याल" हो। तेल फिर्ता पाइप मार्फत, तपाईं कुशलतापूर्वक धेरै इन्जिन विफलताहरू जाँच गर्न र न्याय गर्न सक्नुहुन्छ। आधारभूत निरीक्षण विधि निम्नानुसार छ: इन्धन प्रणालीको काम गर्ने अवस्था जाँच गर्न र द्रुत रूपमा निर्धारण गर्न तेल फिर्ता पाइप खोल्नुहोस्। इन्जेक्सन इन्जिनको इन्धन प्रणालीको इन्धन चाप सामान्य छ कि छैन। इन्धन चाप गेज वा इन्धन चाप गेजको अभावमा इन्धन लाइनमा पहुँच गर्न कठिनाइ भइरहेको छ, तेल फिर्ता पाइपको तेल फिर्ता स्थिति अवलोकन गरेर अप्रत्यक्ष रूपमा न्याय गर्न सकिन्छ। विशिष्ट विधि हो (उदाहरणको रूपमा माज्दा प्रोटेगे कार लिनुहोस्): तेल फिर्ता पाइप विच्छेद गर्नुहोस्, त्यसपछि इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र तेल फिर्ता अवलोकन गर्नुहोस्। यदि तेल फिर्ता जरुरी छ भने, इन्धनको चाप मूल रूपमा सामान्य छ; यदि तेल फिर्ता कमजोर छ वा तेल फिर्ता छैन भने, यसले इन्धनको चाप अपर्याप्त छ भन्ने संकेत गर्छ, र तपाईंले विद्युतीय इन्धन पम्पहरू, इन्धनको चाप नियामकहरू र अन्य भागहरू जाँच र मर्मत गर्न आवश्यक छ। वातावरणीय प्रदूषण र आगो रोक्नको लागि तेल पाइपबाट निस्कने इन्धन कन्टेनरमा प्रवेश गरिन्छ)।