निकास मेनिफोल्ड एउटा प्रमुख घटक हो जसले इन्जिनको सिलिन्डरबाट निकास ग्यासहरू सङ्कलन गर्छ र कार बाहिर निकाल्छ। सम्पूर्ण निकास प्रणालीको दक्षता निकास मेनिफोल्डको डिजाइनमा निर्भर गर्दछ।
निकास मेनिफोल्डमा निकास पोर्ट माउन्ट, मेनिफोल्ड पाइप, मेनिफोल्ड जोइन्ट र जोइन्ट माउन्ट हुन्छन्। सामान्यतया, सवारी साधनको मोडेलको निकास मेनिफोल्ड कास्ट आइरनबाट बनेको हुन्छ। सबैभन्दा सानो कमजोरी भनेको यसको तौल कम हुन्छ। , कम टिकाउपन, पाइपलाइनहरू लम्बाइमा बराबर हुँदैनन्। निकास हस्तक्षेप थोरै हुन्छ, जसले निकास प्रणालीको दक्षतालाई धेरै कम गर्छ।
दोस्रो, निकास प्रणालीको दक्षता सुधार गर्न सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कदम भनेको कम-प्रदर्शन निकास मेनिफोल्डलाई प्रतिस्थापन गर्नु हो। तथाकथित उच्च-प्रदर्शन निकास मेनिफोल्ड भनेको जंग प्रतिरोध र जंग प्रतिरोधको साथ स्टेनलेस स्टीलबाट बनेको निकास मेनिफोल्ड हो। कम-गुणस्तरको निकास मेनिफोल्डको निकास पोर्ट माउन्ट CNC लेथद्वारा काटिन्छ। कम घनत्वले हावा चुहावटको घटनालाई रोक्न सक्छ।
पाइपलाइन प्रशोधनका लागि दुई तरिकाहरू छन्। सामान्यतया, सम्पूर्ण सवारी साधनको मोडेल सम्पूर्ण पाइपलाई झुकेर बनाइन्छ। पाइपलाइनलाई फेरि माउन्टिङ सिटमा वेल्ड गर्दा भित्री पर्खाल तुलनात्मक रूपमा चिल्लो हुनु, निकास प्रतिरोध उच्च हुनु, तौल ढिलो हुनु, र बेफाइदा भनेको पाइपको व्यास झुकाउन गाह्रो हुनु हो। निर्माण प्रक्रियाको क्रममा मृत गाँठोहरू उत्पन्न हुन्छन्, र अवशिष्ट लम्बाइ र वक्रता भएका विशुद्ध रूपमा छोटो निकास मेनिफोल्डहरू प्राप्त गर्न धेरै सजिलो हुन्छ। त्यसकारण, वेल्डेड पाइपलाइन सन्दर्भको रूपमा पूर्व-डिजाइन गरिएको मोल्डमा आधारित हुन्छ, विभिन्न कोण र फरक लम्बाइ भएका पाइपलाइनहरू काट्छ, प्रत्येक पाइपलाइनलाई एक-एक गरेर वेल्ड गर्छ, र वेल्ड चिन्हहरू र पाइपलाइनको भित्री भित्तामा उच्चतम बिन्दु पालिसिङ गर्छ। यद्यपि वेल्डेड निकास मेनिफोल्डलाई विशुद्ध रूपमा छोटो हुन डिजाइन गर्न सकिन्छ, तर वेल्डिङ प्रविधि र पाइपलाइन डिजाइन आवश्यकताहरूको स्थान अपेक्षाकृत कम छ, त्यसैले घुमाउरो पाइपलाइनको हल्का भित्ता जंक्शनमा पुग्न यसलाई पूर्ण आन्तरिक भित्ता पालिसिङ उपचारबाट गुज्रनु पर्छ। । त्यसकारण, कम-गुणस्तरको वेल्डेड पाइप निकास मेनिफोल्डहरू घुमाउरो निकास मेनिफोल्डहरू भन्दा धेरै महँगो हुन्छन्।
मेनिफोल्ड जोइन्टलाई पनि दुई प्रकारमा विभाजन गरिएको छ: युहे १ र मल्टी-मिनेट २ इन १। पहिलो कम-गतिको पावर आउटपुटमा ध्यान केन्द्रित गर्न डिजाइन गरिएको हो, र पछिल्लो उच्च-गतिको टर्क आउटपुटमा ध्यान केन्द्रित गर्न डिजाइन गरिएको हो। सबैभन्दा कम निकास दक्षता अल-इन-वन डिजाइन हो। सामान्य अल-इन-वन उत्पादन जोइन्टहरू बढी सहज फनेल-आकारका हुन्छन्। बेफाइदा यो हो कि डिस्चार्ज हुनु अघि मेनिफोल्डहरूबाट निकास ग्यास समान रूपमा मिसाउनु हुँदैन, जसले गर्दा निकास हस्तक्षेप हुन गाह्रो हुन्छ। भयो। त्यसकारण, रेसिङ निकास प्रणालीबाट विकसित निकास मेनिफोल्डको संयोजनलाई गोलाकार विस्तार कक्ष संरचनाको रूपमा प्रयोग गरिन्छ, ताकि प्रत्येक मेनिफोल्डबाट डिस्चार्ज हुने निकास ग्यासलाई समान रूपमा र सहज रूपमा डिस्चार्ज गर्न सकियोस्, निकास हस्तक्षेपको घटनालाई रोक्छ, र निकास दक्षतामा धेरै सुधार हुन्छ।
हालैका वर्षहरूमा, टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्रीबाट बनेका कम-प्रदर्शन निकास मेनिफोल्डहरू पनि छन्। टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्रीका सबैभन्दा सानो फाइदाहरू तिनीहरूको कम शक्ति र ढिलो तौल हुन्। धेरै बाक्लो मोटाई प्रयोग गर्नाले स्टेनलेस स्टील सामग्रीहरू भन्दा सानो र सानो शक्ति प्राप्त गर्न सकिन्छ। तौल ढिलो र ढिलो हुँदै गइरहेको छ, त्यसैले टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्रीहरूको प्रतिरोध कमजोर र कमजोर हुँदै गइरहेको छ, जसले राम्रो र राम्रो थर्मल विस्तार प्रदर्शन प्राप्त गर्न सक्छ, जसले निकास तापक्रमलाई अझ बढाउन सक्छ र निकास दक्षतामा धेरै सुधार गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: अप्रिल-१६-२०२१