इन्जिन हीटर नली विधानसभा

गाडीको नलीले के गर्छ
गाडीको नलीहरू इन्जिनबाट कम्पनहरू ह्यान्डल गर्ने लचिलो रबर कम्पोजिटहरूबाट बनेको शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा कमजोर संरचनात्मक घटक हुन्। नलीहरू तीव्र दबाब, चरम तापक्रम, तेल, फोहोर, र स्लज अन्तर्गत शीतलक सामना गर्न डिजाइन गरिएको हो।

नलीहरू भित्रबाट बिग्रन्छ, जसले तिनीहरूको क्षय पत्ता लगाउन गाह्रो बनाउँछ। ह्रास जारी राख्ने नलीहरूले स-साना दरारहरू र पिनहोलहरू विकास गर्दछ जसले दबाब, संकुचन, र गर्मीको जोखिमबाट फुट्न सक्छ। रेडिएटर नली - कहिले बदल्ने, यसले के गर्छ

हीटर नली बनाम रेडिएटर नली
धेरैजसो गाडीको शीतलन प्रणाली चार मुख्य नलीहरू मिलेर बनेको हुन्छ।

माथिल्लो रेडिएटर नली थर्मोस्टेट आवास र रेडिएटरसँग जोडिएको छ। रेडिएटरको तलबाट, तल्लो रेडिएटर नली हो जुन पानी पम्पमा निर्देशित हुन्छ। गाडीको पानी पम्पद्वारा संचालित, इन्जिन कूलेन्टले रेडिएटरबाट गुज्रिसकेपछि यसको तातो गुमाउँछ। दुबै माथिल्लो र तल्लो रेडिएटर नलीहरू इन्जिनमा जडान भएको कूलिंग प्रणालीमा सबैभन्दा ठूलो नलीहरू हुन्।

हीटर होजहरू साना नलीहरू हुन् जुन हीटर कोरमा जोडिएको हुन्छ, जुन ड्यासबोर्ड मुनि स्थित हुन्छ, केबिनमा यात्रुहरूलाई न्यानो आपूर्ति गर्न।