इन्जिन हीटर नली असेंबली

सवारी साधनको नलीले के गर्छ?
गाडीको नलीहरू शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा कमजोर संरचनात्मक घटक हुन् जुन इन्जिनबाट हुने कम्पनहरूलाई सम्हाल्ने लचिलो रबर कम्पोजिटबाट बनेको हुन्छ। नलीहरू तीव्र दबाब, अत्यधिक तापक्रम, तेल, फोहोर र हिलोमा शीतलन सहन गर्न डिजाइन गरिएको हो।

नलीहरू भित्रबाट बाहिरबाट बिग्रन्छन्, जसले गर्दा तिनीहरूको क्षय पत्ता लगाउन गाह्रो हुन्छ। निरन्तर बिग्रँदै जाने नलीहरूमा स-साना दरारहरू र पिनहोलहरू हुन्छन् जसले दबाब, संकुचन र तापको सम्पर्कबाट फुट्न सक्छ। रेडिएटर नली - कहिले बदल्ने, यसले के गर्छ

हीटर नली बनाम रेडिएटर नली
धेरैजसो सवारी साधनको शीतलन प्रणाली चार मुख्य नलीहरू मिलेर बनेको हुन्छ।

माथिल्लो रेडिएटर नली थर्मोस्टेट हाउसिंग र रेडिएटरसँग जोडिएको हुन्छ। रेडिएटरको तलबाट, तल्लो रेडिएटर नली हुन्छ जुन पानी पम्पमा निर्देशित हुन्छ। गाडीको पानी पम्पद्वारा संचालित, इन्जिन शीतलकले रेडिएटरबाट गुज्रेपछि आफ्नो ताप गुमाउँछ। माथिल्लो र तल्लो दुवै रेडिएटर नलीहरू इन्जिनसँग जोडिएको शीतलन प्रणालीमा सबैभन्दा ठूला नलीहरू हुन्।

केबिनमा रहेका यात्रुहरूलाई न्यानोपन प्रदान गर्न ड्यासबोर्ड मुनि रहेको हिटर कोरमा जोडिएका साना नलीहरू हीटर नलीहरू हुन्।